長山の雑記 ツーリング、トライアスロン、その他
ちょいのりくん
2010-10-10
先日、秋田の阿仁合駅にて見つけた「ちょいのりくん」。
各地方で、だんだんこういう自転車サービスが増えています。
見つけたら、是非利用してみましょう！
輪行が手間でも、こういう自転車を気軽に活用してサイクリングを楽しむことが出来ます。
メジャーなサイクリングコース「しまなみ海道」でも盛んなようです。
「愛車があるからこの手の自転車は使わないよ」という方も、こういう自転車が設置されているところは、サイクリングスポットとしておすすめな可能性大。輪行して出かけてみましょう。
地方では、このように客寄せのためにいろいろ活動しているのを見かけます。
旅はどこでも行けば必ず楽しい発見がありますし、地元も少しでも来てもらえれば嬉しいというもの。
連休があったら、いざ、地方の旅へ！
長山 靖
かなり局地的！ブロンプトンのコンパクトさに感心した場所
2010-10-09
先日、とあるところで折り畳み自転車・ブロンプトンのコンパクトさに感心しました。
その場所とは...寝台列車のB寝台個室！
って言われても、乗ったことある方でないとわからないですよね~。局地ネタですみません。
いわゆるB寝台個室とは、「ブルートレイン」の安いほうの一人用個室のことです。
で、この個室が、うなぎの寝床のように狭い。ちょっとした荷物を置くのが精一杯で、輪行袋を入れようなんて気はさらさら起きないくらい、狭いんです。
が！ブロンプトンはやってくれました！見事に、隙間に収まってくれたのでした。
なかなか写真では伝わりませんが...スキマに、ぴっったり収まっています。
例が局地的だったので、大半の方にはすごさが伝わっていない気がしますが...店頭でも、実車を畳んだ状態で展示中です。コンパクトさもさることながら、走行性能もなかなかのもの。試乗車もご用意しておりますので、興味をお持ちの方は一度ご来店下さい！
余談ですが、スピード化が進む現代、ゆったり寝台列車の旅も楽しいですよ。
移動型ホテルといった感じで、目覚めると、さわやかな別天地の朝景色が広がります。
私、長山の祖先のふるさとが秋田の大館で、よく寝台特急あけぼの号を利用して行っています。始発の秋田新幹線より4時間早く現地入り出来るので、時間を有効活用出来ますよ。
（ちなみに夜行バスだと、自転車を乗せられない危険性あり）
一度お試しあれ。
長山 靖
お気に入りツーリングコース 多摩川源頭編
2010-09-16
これまで行ってきたお気に入りツーリングの中から、今回は多摩川源頭部をご紹介します。
よく「多摩川サイクリングロードで羽村まで行ってきた」という話を聞くのですが、実はその先からが面白い！
まあ、坂にはなるのですが......ホントに多摩川か？ホントに東京か！？みたいな渓谷美が展開されます。サイクリングロードはもはや無く、一般道で前進。青梅街道と吉野街道が併走しますが、吉野街道はダンプが多いです。
頑張って登っていくと、奥多摩駅に到着。往復が大変だったら、ここから輪行して帰る事も出来ます。
出来ることなら、もう10kmばかり足を伸ばすと奥多摩湖。ここまで来れば、奥多摩来た～！感に包まれますよ。
...が！健脚者には、更にその先が面白い！東京を越え山梨県に突入し、多摩川も丹波川と名を変えます。川の流れは道のはるか下になり、すさまじい峡谷に。店はろくになく、坂は険しく延々と続きます。補給はしっかりしてから前進しましょう。奥多摩駅近くに「東京都最西端コンビニ」がありますが、その先およそ60km近くコンビニは無いです。
そして青梅街道をどんどん進むと、途中で「一ノ瀬高原」への右折路があり、曲がります。山脈のほうへ向かってぐいぐい登っていくと、登山道入口へ到着。
登山口。そう、ここからはもう徒歩に頼るのみなんです！自転車で走れる道はありません。違う意味での健脚向きです。
そしてハイキングを２時間ほど楽しんでいくと......遂に！「多摩川の源頭」へ到着～！
ここまで頑張ってくれば、感動も段違い。ここが多摩川のふるさとか～としみじみです。晴れると景色もよく、気持ちが良いところです。
（実際にはこの周辺山域はみんな多摩川のふるさとなのですが）
ただし山登りなので、準備はしっかりと！
以上、駆け足で解説してしまったので、細かいところは全然語れてません......。興味のある方は、長山までお声掛け下さい！
多摩川最初の流れが出来るところ。伏流水的にチョロチョロ流れています。
元気な無鉄砲チャリダーと田舎の人情（長山）
2010-09-01
先日、法事等いろいろあり、秋田方面へ出かけてきました。
その途上、とあるローカル線に乗ったら、後輪を外した状態の自転車を丸ごと車内に持ち込みしているツーリスト（チャリダー）に出会いました。
普通は輪行袋に入れないと車内持込は出来ないはずなので、訳を尋ねてみると、後輪がパンクして修理しようとしたがうまく出来ず、やむをえず駅員さんにお願いして列車に乗せてもらって、最寄の町まで行くとの事。
大学生の彼は、夏休みを利用して東北一周中だそうで、群馬からスタートして反時計回りに東北を巡り、下北半島から秋田に南下したところで後輪がパンクしてしまったのでした。
初歩的なパンク修理すら出来ず、ローカル線にお世話になるのは誉められたことではありませんが、細かい気がかりや問題はそっちのけで旅に出かけてしまう意気やよし！あれこれ心配しすぎてつい出かけるのをためらってしまうことが多い中で、見上げた根性です。今回の失敗は、彼の良い糧となった事でしょう。
車内で直してあげようと思いましたが、修理道具含め大半の荷物は道の駅の方に預かってもらってきたそうで、直してあげることは出来ず。直し方のコツや、簡単な走り方のアドバイス等だけしました。
ローカル線の車内で後輪広げて講習するのは初めてで、新鮮でした。
それにしても、困っているからと特別に自転車丸ごと車内持込を許可した駅員や車掌さん、それに荷物を預かってくれたという道の駅の方、その人情の機微がまた素晴らしいですね。話を聞いて、温かい気持ちになりました。
最寄の町の駅で降り立ち、自転車屋を求めて歩き去った彼。私は予定があったのでそこで別れましたが、その後無事復旧出来たろうか？群馬に一度戻ったら、今度は西日本を回ると言ってたっけ。
無事に走りきって、逞しくなって来いよ～！
長山 靖
雑記 自走の魅力
2010.6.21 雑記
自走
目的地まで、自宅から走っていくこと。
学生の頃、東京から青森県の八戸まで走り、フェリーで北海道の苫小牧に渡って、旭川までまた走りました。
千キロ弱、トータル１０日間かかった道のりでした。
その後、更に北海道内を走っていましたが、事故に遭って右足骨折と全身打撲に。
富良野の病院に入院したあと、旭川空港から飛行機で東京に帰る破目となりました。
１０日かかった東京－旭川の道のりが、たったの１時間半で逆戻りとなりました。
東京に着いたとき、理屈では東京にいると理解できるのですが、実感が全く湧かず、東京に似たどこかではないか、としばらく首を傾げたほどでした。
１０日間の道のりの中で、東京－旭川の間に横たわる距離感、様々な町や村、少しずつ変わっていく空気感や地域色を、肌で感じ取っていたんですね。その感覚からすると、１時間半で戻れるわけが無い、と体は思ったのでした。
そういう、自宅からの距離感を確かな実感として得られるのが、自走の魅力だと思います。
名古屋まで３８８キロを２７時間半かけて一気走りしたことがありますが、あの時たどり着いて見た名古屋と、新幹線で1時間半で着いた名古屋は、理屈では同じでも全く違う名古屋と感じました。もちろん、自走で行った時のほうが、より名古屋が素晴らしく見えました。
走れば走るほど、道路標識から知っている地名が減っていくのも、自宅から遠ざかっている感があってまた楽し。
輪行で気楽にワープも便利ですが、たまには自走で違った感覚を味わってみては？
長山 靖
雑記 ツーリングと禅（長山）
2010.6.7 雑記
最近、思うところあって武士道の勉強をしているのですが、その過程で「禅」の精神にも接するようになりました。
まだまだ素人の浅知恵ですが、禅とは、幕末の英傑・山岡鉄舟に言わせると「シャボン（石鹸）のようなもの」らしいです。つまり、心をきれいに磨く精神、手段が禅なのだそうです。
で。
今まで、大自然と触れあい、遊ぶツーリングを続けてきましたが、実はそこに禅の効果があったのかな、なんて最近思っています。
禅の言葉に、「月落ちて天を離れず」という言葉があります。
これは、地上から、人間の目線から見て沈む月も、実は宇宙の同じ位置に変わらずある、という意味です。さらに解釈すると、うわべの見た目だけではつかめないところに真理がある、という感じでしょうか。
こんなことを、のんびりツーリングしながら、無意識に感じ取っていたような気がします。
心がすっきりするんですよね~。
...とまあ、ヘリクツをこねましたが、要は、
たまには、自然の中でのんびりリフレッシュと決め込んで、マイペースツーリングに出かけてみませんか？
と言いたかったのでありました。
自転車でツーリング、はまると、とっっっても、楽しいですよ♪
長山 靖
アイアンマンジャパン中止
2010.5.31 雑記
2010.6.13に開催予定のトライアスロン「アイアンマンジャパン」に参戦するつもりでしたが、残念ながら大会が中止になってしまいました。
宮崎県での口蹄疫問題を考慮し、会場である五島に人が多く出入りするのは感染の危険性があるということで、中止が決まりました。
五島は、「五島牛」等畜産が盛んで、万が一口蹄疫が狭い島に入ったら、壊滅的な打撃を受けることになってしまいます。そうすれば、地元の方の生活が脅かされることになります。
ニュースで見ているだけだと実感が湧きにくいですが、畜産農家の方の立場に立って、家畜を大量処分しなければならないという憂き目にあうことを想像すれば、トライアスロンどころではないというのも納得できます。
トライアスロンは素晴らしいスポーツですが、平和な世だからこそ出来るというもの。地元の生活を脅かしてまでやるものではないと思います。
エントリー費やなにやらは返って来なくても、金は天下の回り物。ドブに捨てたわけでなければ、めぐり巡ってどこかで活かされる事でしょう。
もしかすると、一番大会を楽しみにしていたのは、地元の方々だったかもしれません。その上に口蹄疫の恐怖までふりかかり、大変な事と思います。恨みっこなし。ただただ、騒乱が早くおさまるのを祈ります。
それにしても、前回参加しようとした伊是名トライアスロンも、季節外れの台風襲来により、中止でした。連続はさすがに残念。まっ、人生こんなこともあらあね！
長山 靖
100マイル練習ライド（長山）
2010.5.27（木）
フルマラソンに専念していたトライアスロンの友人が、バイク復活してトライアスロンにも復帰するということで、一緒に走らしてもらいました。
この友人Hくんは、アイアンマンハワイ出場経験もあり、フルマラソンもサブスリーという猛者です。一緒に行動すると、いつもすごいパワーをもらいます。
朝とても弱い自分は、案の定飯抜きで出発。ボトルは腐っていたので、ボトルもなしでスタートという暴挙に出てしまいました。
で、戸塚でHくんと合流したら、彼もボトルなし。
ハイレベルなアスリートだというのに...。
Hくんはパワフルなのもさることながら、何よりすごいのは
細かいことを気にしない豪快さ。
水分は、まあ休憩のときにとりゃいいじゃん、なノリ。
ホント良いパワーをくれます。こういうところに、理屈では測れない、強さの秘訣が潜んでいる気がします。
で、そのまま成り行き上、三浦半島先端の三崎まで休憩なし。
おそるべし、自宅から三崎まで65キロ、一滴も飲まず食わず！
朝飯も抜きでも、気にしなければ意外とやれるものです。
一般的に言えばNGですが、肝を練るのに役立ったと思います。
最近、思うところあって武士道の勉強をしているのですが、心胆練磨って重要だと痛感したので、良かったです。
そのまま三浦半島を一周し、勢いで港南台プールで軽く水泳。
漂うようなゆるい泳ぎでしたが、思ったよりもリフレッシュ効果があり、スッキリ。
気を取り直して自宅まで走ってみたら、ちょうど100マイルとなりました。
ところどころ雨が降っていたようですが、たまたま走ったところ、時では降りませんでした。ラッキー。
パワフルな走りとノリで終始先頭を引っ張ってくれたHくん、ありがとう！！
またはしゃぎに行きましょう。
長山 靖
スタッフの旅日記：ホアンコーチ企画の高尾山登山
先日、チーム・Y実業団コーチのホアンさん企画の高尾山登山に参加してきました。
あれ？チーム・Y実業団のコーチが、なぜに登山？と思われるかもしれませんが、
「自転車のヒトは自転車ばっかで自転車以外のコトやらないヨ。それじゃ強くなれないヨ」
とのこと。
自転車一辺倒だと、自転車疲れがどんどん溜まっていきます。そこに、変拍子として登山やスイム等違う体の使い方をする運動を取り入れると、運動はしつつも自転車疲れがリフレッシュされるというわけです。それに、全くの別ジャンル同士でも、意外と応用が利く発見があったりするものです。
ホアンさんは、めっちゃ知識が豊富で、話を聞いていて飽きることがありません。しかも、ただ知ってるのではなく、きちんと経験して知っているので、とても説得力があります。新宿カスタム店にいますので、会いに行ってみてください。
天気良く、ポカポカ暖かく、程良く汗かいて、楽しいリフレッシュ登山でした。ホアンさん、参加の皆様、ありがとうございました！
...と無事解散したところで、自分はもう一度登り返しました。
富士山頂ぴったりに夕日が沈むダイヤモンド富士を見るためです。
ちょうどこの一週間くらい、高尾エリアから見える条件となるのです。
もともと自分はツーリングから自転車の世界に入ったので、いろんなモノを見てみたいのであります！
あいにく山頂には少々雲がかかり、はっきり見ることは出来ませんでしたが、太陽が富士山頂に向かって落ちていく様はおもしろかったです。
その後、夜の帳が降りて来ました～。きれいな色でした。
自転車は機動力が高く、景色をたくさん見せてくれますが、自転車を離れることで見える景色もまた味わい深いですね。
（長山 靖）
スタッフの旅日記：１３時発、秩父行き
先日、ひょんなことから、秩父まで走ろうと思い立ちました。
が、思い立って出発したのが昼飯後の１３時。後半の山岳エリアにてナイトランは必至です。
明るいライトｘ２装備して、さー行ってみよう。
まずは多摩川サイクリングロードを遡ります。
ここ近年の多摩川は人口密度が高く、とにかく安全を最優先で走行。
以前はところどころ工事していて、迂回やら何やらわかりにくかったですが、だいぶスムーズに行けるようになっていました。羽村までスイスイです。
途中、黄葉が鮮やかな場所があり、写真撮影。
羽村からは一般道に入ります。東青梅駅前を右折し、成木街道へ進入。
ここから徐々に山に分け入っていきます。
吹上峠、小沢峠と二つの小さな峠をトンネルで越えれば、いよいよ埼玉県。
のどかな山里が癒し系な名栗村を進んでいくと、山伏峠への登りが始まります。
ここで日が暮れてきました。
日暮れ時の、何色とも表現できない空の色合いは、何度見ても飽きません。
（写真ではイマイチな発色...）
鮮やかな色合いが徐々に消えていき、夜になりました。
本当は単独で夜の峠道を走るなんぞ安全上よろしくはないのですが、普段味わうことのない緊張感と、日中と全く表情の異なる鮮やかな景色がアメとムチで、ついついやってしまいます。
まずは、美しい杉林がお出迎え。日中来たときもきれいでしたが、夜もまたよし。
あくせく登って、山伏峠の切り通しに到着。ここを越えれば、あとは秩父まで下り一直線で行けます。
が、それでは物足りず、正丸峠へクイッと右折。２キロほど登り返すと正丸峠です。
山伏峠道は旧国道筋ということもあり、往来も多少ありましたが、正丸峠道は皆無。
そんな静かな道のりを、月明かりが照らしてくれます。
たかが月明かりと馬鹿にすることなかれ。田舎では、月明かりがどれほど明るいか、再確認させてくれます。誰が言いだしたか、正にムーンライトシャワー。
正丸峠を下ると、国道２９９号に当たります。ここからは正丸トンネルを抜ければ秩父までスイスイ行けます。
が、正丸トンネルは、自転車で走ると狭くて車が非常に怖い！それに、夜走ると人面犬出没のウワサもあり、大変危険です。（以前、夜走ったときはモチロン何も出ませんでしたが）
と、いうわけで、トンネルへは行かず、奥武蔵グリーンラインの刈場坂峠へ登り返します。
この辺りも、夜はごくまれに車が通る程度で、静かな道のりです。
夜の峠道へ単身漕ぎ出すというのは、やはり何度やっても怖いものですが、なんとなくメンタルトレーニングになってるような気がします。（ホントかな）
奥武蔵エリアは、杉が多くて比較的森が浅いというか、動物の気配が少ない感じがあるので、割と恐怖感は少なくて済みます。おそらく、落葉広葉樹林や原生林エリアになると、木の実等食料が豊富で、動物も集まるのでしょう。
とはいってもばったり出くわしたくないので、歌を口ずさんだりして存在はアピール。下手でも、どーせ誰も聞く人いないし。
刈場坂峠着。ここからの夜景はなかなかのものです。
ここから数キロのところに、有名な白石峠があり、そのすぐ近くに堂平山があります。
そこにはかつて天文台があったのですが、「光害」のために星が見えづらくなり、閉鎖されてしまいました。それほど明るい夜景なのですが、今回は湿度が高く、霞んでいて元気がありません。
少し走ると、秩父と白石峠方面分岐の大野峠着。ここからは三度目の正直、秩父へ向かって下ります。
時々、オートバイ暴走防止用か？路面にでこぼこが作られており、慎重に進みます。
程なく、秩父の町の夜景が見えてきました。あそこまで下ればゴールだ～。
（いちおう、正面：秩父夜景、左上：カーブミラー、左下：自転車。ケータイカメラは夜に弱い...）
突然、「どーーん！！」という音が！！な、なんじゃー？
...花火でした。おお、夜景から花火が浮かび上がってくるではないですか。秩父夜祭が近いので、打ち上げているのでしょう。
それにしても、山の上からだと距離が遠いので、花火が小さく見えてかわいい！
慎重に夜道を下り、遂に秩父の町に到着。
打ち上げ花火はまだまだやってます。やはり町から見るとデカイ！ターマヤー！
最後に、冷えた体を武甲の湯で温めて、締め！輪行して帰りました。
（長山 靖）
スタッフの旅日記：東京の秘境・日原と「むかし道」
先日、仲間と共にツーリングに行ってきました。
久しぶりに、行き先を当日の朝決めるという暴挙に出ました。
決めた行き先は、なんとなく奥多摩。さてどうなるやら？
奥多摩までは車に載せてもらってワープ。が、乗り物に弱い自分は早くもKO...。
山の冷気を吸い込み、気を取り直して出発！まずは日原へ向かいます。
日原は先へ抜ける道が無い袋小路エリアのため、車の往来も少なく静かなところです。
巨樹の町としても知られている、自然豊かな秘境。
時にはこんなワイルドな生活道もあったりします。
のんびりと登っていき、日原鍾乳洞を目指します。
この辺は、中国の深山を連想させる岩の景色が印象的です。
鍾乳洞は、一定の気温となっており、夏は涼しく冬は寒くない感じです。
壮大な洞穴は、まさに自然の神秘であります。
次は、奥多摩の氷川まで戻り、「むかし道」をたどります。
「むかし道」とは、車道が通る以前の青梅街道の道筋で、氷川から奥多摩湖近くまで続いています。
この道、八割がた舗装されている認識でいましたが、いざ行ってみるとダートあり、激坂あり、山道あり、階段あり...の変化に富んだ道でした。
トライアスリートの視点から見ると、ランでたどっても面白そうです。
街道として使われていた往時をしのびながら、押したり担いだりして前進。
いまでも、地元の方の生活道として現役のようです。
ところどころで、懐かしい雰囲気に出会います。
ふと上を見上げると、電線を猿が綱渡り。さすが器用だなぁ。
山里の紅葉はまた格別。思いつきで選んだ場所でしたが、グッドタイミングでラッキー。
この「むかし道」、車道の現青梅街道とほぼ並走しているはずなのに、ぜんぜん車道の気配を感じません。現青梅街道は何度も走りましたが、「むかし道」では全く別の場所を進んでいるような感覚で、とても新鮮でした。
まだもう少し「むかし道」が続いていましたが、日が暮れてきたので撤収。
現青梅街道で氷川まで戻ったら、早い早い！これが現代の便利さというものか。
最後は冷えた体を「もえぎの湯」で温め、締め！
（長山 靖）
スタッフの旅日記：大菩薩峠に行ってきました
先日、輪行で大菩薩峠に行ってきました。
中央線の甲斐大和駅から自転車で約２０キロ登り、最後は自転車を登山口に置いてハイキングで登りました。
この日、東京では１７年ぶりにその日の最高気温が１０度を下回ったとかで、すごい冷え込み。
峠の上は雪がぱらつき、樹木は雪化粧。氷が張っているところもあり、すっかり冬の様相でした。
二年前の同時期に来たときは晩秋の装いだったので予想外でしたが、行けばわかる！というのもまた旅の醍醐味。
日本百名山の大菩薩嶺２０５７メートルまで登り、自転車のところまで引き返しました。
夕暮れに染まる山並みを気休めに、凍えながらダウンヒル。体の芯まで冷えました～。
林の中に、逃げ去る動物の白いお尻を見ましたが、何だったろう？鹿か？
塩山で日が暮れ、勝沼ぶどう郷まで夜道の登り返し。星空と夜景がきれいでした。田舎のナイトランは、普段見れない景色がいろいろ見れて良いですね。安全に気を配ればですが。
最後は「天空の湯」でほくほく。ここは甲府盆地を見下ろせる、夜景がきれいな温泉です。
朝から晩まで、サイクリング×ハイキング旅の１コマでした。
トライアスロン始めてから、自転車だけにとらわれない自由なプランが楽しくなりました。
次はどこに行こうかな？
（長山 靖）
いぜな８８トライアスロン参戦記、のはずが
沖縄のいぜな８８トライアスロンに参戦すべく、沖縄へ。
台風２０号が時速４キロほどでフィリピン辺りに停滞していたので、大丈夫かな～と思いつつも、伊是名島へ無事上陸。
が、台風は時速２０キロにスピードを早め、沖縄方向に向かって前進！風雨が強まり、トライアスロンどころか島から出られなくなる可能性まで出てきて、避難する船にて島を脱出！
結局大会は中止になってしまいました。島の皆様はとても温かく、いろいろ準備して下さっていたのに、残念でなりません。また来年、参加しようと思います。
沖縄本島からも出られなくなる可能性があったので、飛行機を早めて東京へとんぼ返り！そしたら台風も速度を上げ、追いかけてきました～。結局東京でも雨に降られ、最後のほうは時速９５キロくらいのスピードで北の彼方へと消えていきました。
散々振り回してくれた台風２０号「ルピート」。
忘れてなるものか～！
美ら海水族館に行けたのは良かったです。
（長山 靖）
アイアンマン完走！！
長山です。
先日、長崎五島で行われたトライアスロン「アイアンマンジャパン」に挑戦し、無事完走を果たしました！
アイアンマンは、スイム3.8km、バイク180km、ラン42kmを通しで行う文字通りの鉄人レースです。
このきつさ、面白さ、はまりました。来年も参加したいと早くも思っています。
応援してくださったチーム・Yメンバーの皆様、環八R1サンデーライドの皆様、ありがとうございました！！
レポートを、追ってアップします。
